折角だからRFをドレスアップしちゃおうかなんて考え中
ロードスターRFを買うんだったら、ちょっとお洒落にしちゃおうかな？
ノーマルマフラーはデザインが大人しすぎる印象
ノーマルのロードスターRFのマフラーは、二本出しで無難なセンスをしてると思うんですが、ちょっと大人しすぎる印象なんですよね。
テールパイプが、スポーツカーにしては細目だし、パイプむき出しではなく、マフラーカッターも欲しいところです。軽量であることに拘るポリーシーは理解しますが、その分は乗り手の自分が痩せるので・・・。という人間がオーナーになることも多い車だと思いますよ。テールパイプの位置も斬新性がないように思います。
ちょっと、ヤンチャ要素が入ってもいいかも、なんて考え中。
そこで、ちょっと探すに、AutoExeというメーカーがマツダ車のいろんなパーツを作っているようで、マツダにとっては準純正みたいな位置づけらしく、一部のAutoExeの製品はマツダのカタログにオプションとして掲載されています。
新車注文時にディラーに取り付けまでお願いできる模様。AutoExeのHPのはじめにおよみくださいというページを見る限り、一般論として、販売している製品はメーカー純正品と比較した場合に、耐久性などの面で短所がある可能性があることを認めており、ここから逆に、信頼性を感じます。それはある程度の品質への自信の裏返しに違いありません。
Mazda車に特化した商品構成ですから、いい加減な品質のものは売れないですし、メーカーとの信頼関係もうかがえます。
また、マフラーであれば、社外品であっても、そうそう耐久性確保上の難しい課題は無いように思えます。
音の制御には、消音材は不使用で、音の周波数制御のような方法で音を制御しているために、経年による音量増加は皆無という点は、むしろAutoExeさんの強みかもしれません。これなら安心して付けられます。
ノーマル同様にテールパイプ本数は2本が似合うと思うのですが、AutoExeの場合には２種の２本出しマフラーの製品があります。
センター２本出し
ノーマルのテールパイプの径よりも一回り太いテールパイプが中央に２本付きます。センター２本出しは、どちらかというと、軽量コンパクトなボーイズレサー系欧州車に採用されているのをよく見ます。例としては、MiniクパーのホットモデルのSなどがあります。
これは、お洒落ですね。今のところは、私のいちばんの好みです。
２本出し
ノーマルよりも太いテールエンドパイプが標準的な位置に付きます。２本出しも悪くないですね。センター２本出しと比べると、ワイド感と安定感を感じます。これも良いですよね。悩みどころです。
音はどうかな？
AutoExeセンター２本出しスポーツマフラー
AutoExe２本出しスポーツマフラー
AutoExeの２商品については、私のPCで聞く限り、違いが判りませんが、ノーマル（量産マフラー）と比べると、低回転域はむしろAutoExeの2商品の方が静かに聞こえます。高回転域については、AutoExeの2商品のほうが、澄んだジェントルな音で好印象です。
まとめ
AutoExeさんのマフラーは、ディフューザー風の専用のカバーもついて、後付け感がないのがいいです。純正オプションにしか見えませんからね。
外観と私のPCで音を聞く限りにおいては、センター２本出しが欲しいですね。
ただし、できれば、現物を見たり、実際に排気音を聞いたりしてみたいですね。
チューニングパーツを装着すると、耐久性の問題や、車検上の問題から、純正パーツを自宅保管しなければならないというようなことがありますが、AutoExeさんのパーツに関しては、そのような心配は無用だと感じます。であれば、新車装着時にノーマルマフラーを下取りしてくれるとうれしいのですが、無理ですかね？・・・デーラーさん、見ていたらご検討お願いします。
どちらの商品がお好みでしょうか？皆様の忖度のないご意見、ご感想などをお聞き出来たら幸いです。
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